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到店实拍|这可能是凯迪拉克今年颜值最高的一款新车了!

2019/10/8 11:26:53文章来源:编辑:姚嘉楠浏览:
一直以来,凯迪拉克车型给消?#39068;?#30340;印象是什么?相信许多人的答案会是“豪华、大气、优雅、稳重、动力强”等,而从现在开始,凯迪拉克车型又有了一个鲜明的标签:高颜值。

一直以来,凯迪拉克车型给消?#39068;?#30340;印象是什么?相信许多人的答案会是“豪华、大气、优雅、稳重、动力强”等,而从现在开始,凯迪拉克车型又有了一个鲜明的标签:高颜值。


目前,凯迪拉克旗下中型轿车CT5已开启预售,预售价为28-34万元,而实车也已经到达经销商处,趁着这股热度,我们到达凯迪拉克4S店进行了实地拍摄,本期就带大家一起来解析CT5的“独领风骚”。(因场地有限,拍摄角度还请大家见谅)


 

外观篇


如果遮住车标从远处看,你一定很难相信这样的线条、这般的轮廓是台凯迪拉克,因为它太年轻、太运动了。别急,我们马上从各个部分去“解剖”这台美系豪华中型车。



首先,CT5最能给人视觉冲击的便是其盾形进气格栅,这很好地与车标相呼应,提升了整车的辨识度。但与以往不同的是,CT5的格栅采用了熏黑的网状式,在阳光下会呈现出“波光粼粼”的效果,以前,熏黑格栅是性能车惯用的做法,CT5在暗示着什么,相信大家都懂。


另外一个让人想喊出“特色鲜明”的地方,便是CT5的LED日间行车灯,竖向夸张的造型对以往有一定传承,但它这次是上下分?#38382;?#30340;,与LED大灯完美组合在了一起。如果?#30331;?#22823;灯是一台车的“眼睛?#20445;?#37027;么CT5的眼神无疑是足够“锐利”和“凶狠”的。


另外,在光影的衬托之下,你还可以看到CT5引擎盖?#19979;?#36215;的线条,似乎在诉说着“?#19968;?#26159;一台原汁原味的美系车”。CT5的前脸颜值,与3系、A4L、C级比起来丝毫不落下风。


那么侧颜呢?



如果说以往凯迪拉克轿车的侧面稍显“稳重?#20445;?#37027;么CT5的侧面就可以用“飘逸”来?#31283;藎?#27969;畅的腰线设计会让你觉得这车做成四个车门可惜了,另外,黑色的轮毂和前网相呼应,为整车增添了不少运动感。


但也有人觉得,CT5的侧颜少了一丝凯迪拉克原有的大气和美式豪华气息,在这点上,凯迪拉克估计考虑的是消?#39068;?#32676;体年轻化的问题。



最后,CT5的车尾部分设计得比较短促,微微翘起的“鸭嘴”是时下流行设计,其尾灯造型基本保留了经典元素,镀铬双边共两出排气十分和谐,与前脸和侧面的激进比起来,CT5的车尾相对“收敛”一些,后备厢空间满足日常使用不成问题。


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凯迪拉克CT5的长宽高为4924*1883*1453(1455)mm,轴距为2947mm,在这个价位的豪华车里算是有优势的了。总而言之,CT5的外观刷新了人们对凯迪拉克设计的?#29616;?#36816;动、年轻将会是它未来行走江湖的标签。

 

内饰篇


进入到?#30340;冢?#25105;们依稀能从内饰上找到盾形元素,与凯迪拉克以往的车型(如ATS-L)比起来,CT5的内饰更显时尚和?#25913;澹?#24448;日的美系?#36724;?#24335;豪华已经一去不复返了。



从车门把手和旋钮按键等处,我们可以感受到凯迪拉克的工艺水平在进步,在这里需要表扬的一点是,CT5的方向盘大小、粗细和软硬程度皆适中,握持感也比?#40092;?#26381;。仪表盘的设计风格十分简洁,但对于喜爱驾驶的人来说,其实还缺乏了一丝视觉上的挑逗。


视线移到中间,10英寸的中控屏与亮面设计的挡把、旋钮搭配起来尽显科技时尚,这样的设计虽然档次感不错,但后期估计容易集?#39029;?#21644;指纹,?#27604;?#36825;问题不大,毕竟事物总有两面性,有些缺点也不是不可以接受。



座椅部分,CT5的前排座椅足够宽大,对于身体的包裹性是比较强的,其软硬程度适中,足以应对长途驾驶时的劳累。后排方面,CT5除了头部空间算不上充裕外,注意这是相对来说的,毕竟侧面造型摆在那里,但它的腿部空间可圈可点,2947mm的轴距还是很从容的,此外,后排座椅对于腿部的?#22411;?#34920;现也不错,足以胜任日常家用需求。


动力篇


说了那么多,凯迪拉克CT5的外观运动、内饰年轻,那么它骨子里是否真的“暴躁”呢?这就不得不提它的动力系统了。



CT5搭载2.0T可变缸发动机,最大功率为177千瓦(241马力),峰值扭矩为350N·m(1500-4000转),匹配10AT变速箱,官方0-100公里/小时加速时间为7.3秒。



另外,这台2.0T发动机还搭载了Tripower可变气门管理技术和智能启停功能。除了被称为“信仰”的后驱系统外,它还有mLSD机械式限滑差速器。总而言之,CT5的动力比起3系、A4L来丝毫不惧,并?#20197;?#21487;变缸技术和10AT变速箱的加持下,相信油耗也同样可观。


结语



从预售价来看,凯迪拉克CT5依旧有着不错的性价比,并且定位年轻和运动的它会更符合年轻消?#39068;?#30340;胃口。在拍摄的过程中,4S店内也有?#19997;?#38470;陆续续被CT5吸引过来,?#27604;唬?#29616;在判定它的未来销量还为时过早,毕竟还在预热阶段,等到正式?#40092;?#21518;,我们还会做详细的评测?#25237;?#27604;,一起期待吧!


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