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大師車評丨依然有NCAP兩星成績車型,車輛安全性該如何判斷?

2019/9/30 11:54:51文章來源:編輯:姚嘉楠瀏覽:
5G時代即將來臨,汽車產品作為目前最重要的交通工具之一,已經在科技、智能、駕控等方面獲得了多重賦能。但回歸本質,車輛安全性才是最值得被關注的一點。本次,《SUV大師》就找來了向來以安全著稱的沃爾沃,看看這個品牌到底在安全性方面做了些什么,才能被用戶所稱贊。

5G時代即將來臨,汽車產品作為目前最重要的交通工具之一,已經在科技、智能、駕控等方面獲得了多重賦能。但回歸本質,車輛安全性才是最值得被關注的一點。本次,《SUV大師》就找來了向來以安全著稱的沃爾沃,看看這個品牌到底在安全性方面做了些什么,才能被用戶所稱贊。





本次評測的車型是沃爾沃XC60 2020款T5四驅智雅豪華版,官方指導價46.99萬。



既然從安全性的角度入手,仔細觀察車輛外觀即可發現一些安全性配置的端倪。首先是前后雷達是否齊備,這一點可以觀察前后保險杠,是否布置著一些“小圓點”。其次是全景影像,可以觀察后視鏡下方、尾門處、車輛進氣格柵或前風擋上有沒有攝像頭即可判斷。以本款沃爾沃XC60為例,從上述位置中都可找到這些配置,并且在前風擋上方還可發現毫米波雷達,表明本款車型還應配備自適應巡航。



不過在當下的汽車產品中,無論是自主品牌、合資品牌以及豪華品牌,都對主動性安全配置的配備更為關注,所以僅看配置表還不夠證明其實用程度。對于主動安全配置的評測,首先要關注的是開啟的便利性。如果將一些常用的輔助駕駛配置例如,車道保持、自適應巡航、盲區檢測等功能的開啟方式隱藏在多層菜單之下、設置較為繁雜的開啟方式,都將對用戶體驗造成較大影響而降低使用頻率。



沃爾沃XC60將車道保持以及全速域自適應巡航集成為領航模式,打開方式分為兩步。首先按下方向盤左側功能區中央按鍵,隨即啟動自適應巡航。再按下方向盤左側右選擇鍵,則切換到領航模式。另外在中控菜單中,也可以查看以及控制駕駛輔助系統的狀態。這一邏輯相對較為便捷,在實際體驗中不會影響用戶體驗。但沃爾沃相比特斯拉、蔚來等以科技智能為主打的造車新勢力品牌,還是略顯謹慎。大部分宣傳過產品具備L2級別自動駕駛功能的造車新勢力,都會將所有輔助功能的開啟集成到一個按鍵上,使開啟方式更為便捷。



不過沃爾沃XC60領航模式下的輔助系統體驗并不差,具體表現在短車距跟車行駛時,有車輛變道至兩車中間時,系統會較為靈敏的識別到插隊車輛以實行制動。雖然這應該是輔助系統的必備要素,但目前依然有很多車型的識別不夠靈敏,從而不能及時施加制動效果。所以這一點也是大家在選購車型試駕時,需要著重測試的一點。



另外需要說明的是,沃爾沃的駕駛輔助系統更為注重的是“輔助”。特別是在高速公路行駛時,開啟領航模式可減輕駕駛員的負擔,不過遠遠沒有達到自動駕駛的條件。首先是雙手離開方向盤會對駕駛員進行提醒并取消領航功能,其次是對于彎度較大的彎道,車輛速度如果較快,輔助轉向力不能幫助駕駛員完成車輛轉向操作。需駕駛員額外施加一些轉向力并監控車速。



說完主動安全配置的測試以及體驗,被動安全性能也不可忽略。但對于車輛的被動安全性無法進行實測,可參考車型NCAP的測試成績加以判斷。沃爾沃XC60曾打破E-NCAP得分記錄,并獲得過諸多“最安全車型”獎項。而這一點,才是沃爾沃一直以安全著稱的重要因素。



雖然目前諸多車型都會宣傳NCAP五星成績,但如果仔細觀察檢測報告,可以分出高低上下。、并且,雖然已經2019年,但依然會有些產品僅獲得兩星及以下評分。所以,車輛的安全性依舊不能忽略。



最后,如果去判斷一輛車型的安全性如何,可以關注車輛的NCAP成績、主動安全配置是否齊全、主動安全配置是否實用等幾個方面。而且,隨著造車新勢力的日益增多,曾被大家“放下”的安全性話題在今后或更應該被重視!


你對現在造車新勢力車型的安全性有什么擔憂呢?歡迎留言說出你的看法,還可以掃碼加入SUV大師車友交流群,和眾多老司機一起撩車。



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陳燕路
12缸責任編輯
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